日立的汽車零部件事業(yè)起步于1930年的汽車電裝品日本國(guó)產(chǎn)化，歷經(jīng)90載，在汽車行業(yè)奠定了堅(jiān)固的基石。2009年7月，為加速事業(yè)發(fā)展及經(jīng)營(yíng)判斷，以日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社的形式從株式會(huì)社日立制作所分離。2011年，成立了中國(guó)地區(qū)的區(qū)域總部。2019年，伴隨著集團(tuán)并購(gòu)了全球三大汽車基礎(chǔ)制動(dòng)零件制造商之一的Chassis Brakes International公司，逐步構(gòu)建及完善了應(yīng)對(duì)全球客戶多樣化需求的事業(yè)體制。
實(shí)施項(xiàng)目為日立汽車系統(tǒng)(HIAMS)下的一家統(tǒng)括公司和8家制造工廠，共為9家公司，公司總?cè)藬?shù)在3000多人；
管理現(xiàn)狀：
各公司管理比較分散，各公司HR之間較分散，現(xiàn)日立汽車集團(tuán)推行OPM組織架構(gòu)，打破原有行政組織，組建HR、IT、財(cái)務(wù)等共享中心，9家公司逐步向集中管理模式靠攏，通過系統(tǒng)推動(dòng)公司組織結(jié)構(gòu)變革。
項(xiàng)目收益:
1.由傳統(tǒng)各工廠獨(dú)立管理向集團(tuán)化管理轉(zhuǎn)變，通過系統(tǒng)定義規(guī)則，統(tǒng)一管理；
2.統(tǒng)一現(xiàn)有HR管理規(guī)則，優(yōu)化現(xiàn)有HR管理，節(jié)約人工成本；
1.多區(qū)域，多賬套，多地區(qū)，多規(guī)則的系統(tǒng)統(tǒng)一管理；
2.在差異規(guī)則下輸出統(tǒng)一報(bào)表；
3.提升現(xiàn)有HR管理工作效率，減少線下操作；
4.員工自助全員參與HR管理；
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